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Lemoto électrique hors routeutilise l'électricité comme seule source d'alimentation, se débarrasser complètement des contraintes du moteur de carburant traditionnel et réalise les émissions de gaz de queue zéro tout au long de l'opération. Du point de vue de l'efficacité de conversion d'énergie, l'efficacité de conversion d'énergie du moteur électrique peut généralement être maintenue de manière stable à plus de 80%, tandis que l'efficacité de conversion d'énergie du moteur de carburant traditionnel ne plane que dans la plage de 30% à 40%. Cette comparaison de données montre clairement que les motos électriques hors route sont plus efficaces dans l'utilisation d'énergie et peuvent réduire efficacement les déchets d'énergie. Les statistiques faisant autorité pertinentes montrent que par rapport au même type de carburant hors route, les motos électriques hors route peuvent réduire les émissions de dioxyde de carbone d'environ 2 tonnes par an. Ce résultat significatif de réduction des émissions a une importance positive importante pour améliorer la qualité de l'air et atténuer l'effet de serre. Il est très cohérent avec le concept de voyage vert préconisé à l'échelle mondiale. À l'ère actuelle de conscience environnementale de plus en plus populaire, cela constitue sans aucun doute l'un des avantages compétitifs les plus importants des motos électriques hors route.
Au combat hors route, la puissance nominale de 4000W donne lemoto électrique hors routeUne puissance de sortie continue et stable. Qu'il s'agisse d'accélérer sur une route de gravier plate ou de grimper une colline escarpée, il peut maintenir un couple stable sans interruption de puissance ni faiblesse. La puissance de pointe de 8000W est son "arme secrète". Lorsque une puissance explosive instantanée est nécessaire, par exemple lorsque vous traversez une route boueuse et ayant besoin de sortir rapidement des problèmes, ou au moment critique du sprint et de l'escalade, la puissance de pointe est libérée instantanément pour fournir un couple puissant.
Bien que comparés à des produits hors route électriques similaires sur le marché, certains moteurs concurrents peuvent être similaires en puissance de pointe, mais ils sont souvent inférieurs en puissance nominale et une puissance continue. Après une longue période de conduite hors route, le moteur de certains véhicules est sujet à une surchauffe, entraînant une baisse de puissance, et donc une puissance considérablement réduite. Notre conception refroidie par l'air résout intelligemment ce problème, en utilisant le flux d'air à l'intérieur du moteur pour la dissipation de la chaleur. Pendant le fonctionnement du moteur, le rotor tourne pour conduire le débit d'air, et l'air froid passe rapidement sur la bobine et le noyau, enlevant la chaleur dans le temps, puis échange la chaleur avec le monde extérieur à travers le canal de dissipation de chaleur. Cette méthode de dissipation thermique est non seulement simple de structure et de coût faible, mais aussi facile à entretenir et stable, garantissant que le moteur peut toujours fonctionner dans un état efficace et peut fournir une puissance durable et stable pour la conduite hors route.
Le système d'amortisseur sur une moto électrique hors route est le "Soul Guardian" du véhicule. Notre produit est équipé d'amortisseurs à haute performance personnalisés par Sing. L'amortissement et la compression sont réglables, ce qui rend la conduite lisse et confortable. Il adopte une course avant de 200 mm et arrière de 85 mm, et est équipé de pneus avant 70 / 100-19 et arrière 80 / 100-19, de sorte que le véhicule a un jeu de sol minimum de 260 mm. La méthode d'entraînement en chaîne est adoptée. Lorsque le véhicule saute, le coup d'amortisseur avant plus long et le dégagement de terre peuvent absorber complètement la force d'impact au moment de l'atterrissage, empêcher l'avant du véhicule de perdre le contrôle en raison de vibrations graves et de rendre l'atterrissage plus stable et plus sûr; et la longue course de l'amortisseur arrière peut garantir que la roue arrière est toujours étroitement attachée au sol lorsque le véhicule grimpe sur une pente abrupte et ne sera pas suspendu en raison du terrain ondulé, assurant la transmission efficace de la puissance.
En tant que véhicule électrique récréatif, la vitesse et l'endurance sont toujours une paire de "contradictions" qui attirent beaucoup d'attention. Notremoto électrique hors routea trouvé un équilibre délicat entre les deux. Il fonctionne à une vitesse de 85 km / h, ce qui est à un très bon niveau parmi tous les véhicules hors route électriques. Il suffit de satisfaire le désir des amateurs de tout-terrain pour la vitesse et la passion sur un terrain ouvert. Lorsque vous accélérez dans le désert ouvert et les prairies, la sensation de vitesse n'est pas moins que celle des motos hors route alimentées par le carburant. Par rapport aux véhicules électriques urbains ordinaires, la vitesse maximale des véhicules électriques ordinaires se situe principalement entre 25 et 50 km / h, qui est principalement utilisée pour les déplacements urbains et poursuit la stabilité et l'économie d'énergie; Alors que les performances à grande vitesse de la moto électrique hors route sont faites sur mesure pour les scènes hors route et peuvent être rapidement montées sur un terrain complexe.
